Giá gas TP HCM tiếp tục tăng ít

Từ sáng 2/3, mỗi bình gas 12kg đến tay người tiêu dùng TP HCM sẽ có giá 304.500 đồng, tăng 4.500 đồng một bình so với tháng trước, tức tăng 375 đồng một kg (đã bao gồm thuế giá trị gia tăng). Đây là tháng thứ 2 liên tiếp giá gas đi lên.

Theo các doanh nghiệp bán lẻ, nguyên nhân khiến giá gas tháng 3 tăng là do các nhà cung cấp thế giới công bố giá nhiên liệu này ở mức 480 USD mỗi tấn, nhích lên 15 USD một tấn so với tháng 2.

Tháng trước, giá gas tại TP HCM đã tăng 5.000 đồng mỗi bình 12 kg. Hiện giá gas trong nước phụ thuộc vào giá thế giới do nguồn cung nội địa chỉ chủ động được khoảng 60% mức tiêu thụ.

Chủ tàu bến Bạch Đằng vẫn loay hoay để tìm nơi đỗ

30/3 là hạn cuối phải trả lại bến đỗ Bạch Đằng để Thành phố cải tạo, nhưng hiện chỉ có duy nhất một trong số 30 chủ tàu tìm được bến mới, còn lại vẫn đang loay hoay.

Trước việc UBND TP HCM đề nghị tất cả các tàu du lịch và nhà hàng nổi ngưng hoạt động tại khu vực bến Bạch Đằng (quận 1) từ ngày 15/1 để phục vụ việc cải tạo, chỉnh trang lại theo quy hoạch, nhiều doanh nghiệp đã đồng loạt kiến nghị lên cơ quan quản lý các đơn vị kinh doanh và đã được gia hạn thêm đến 30/3.

Tuy nhiên, sắp đến hạn cuối di dời, nhiều chủ tàu cho biết họ vẫn chưa thể tìm được bến mới, có đơn vị tìm được nhưng phải chịu mức phí rất cao. Trong số 30 chủ tàu đang kinh doanh gần 60 phương tiện tại bến Bạch Đằng, duy nhất chỉ có một công ty đã chuyển sang bến mới là Công ty TNHH thuyền buồm Đông Dương.

Bến Bạch Đằng có gần 60 phương tiện hoạt động gồm các loại tàu cánh ngầm, tàu chở khách du lịch và tàu nhà hàng.

Chia sẻ với VnExpress.net, ông An Sơn Lâm, Giám đốc Công ty cho hay, sau nhiều kiến nghị lên cơ quan chức năng, tình hình bến bãi vẫn chưa có sự thay đổi do vậy công ty ông quyết định chuyển sang Cảng hành khách tàu biển (thuộc Cảng Sài Gòn) cách đó không xa.

“Chúng tôi không còn cách nào khác, việc thu hồi bến Bạch Đằng chỉ còn thời gian ngắn mà hoạt động kinh doanh nếu ngừng sẽ gặp rủi ro lớn và mất khách hàng nên để tồn tại chúng tôi phải tìm bến đậu mới. Nhưng tại cảng mới chúng tôi phải chịu giá cao gấp 3 lần so với trước đây”, ông Lâm nói.

Cụ thể, ông cho hay, trước đây, nếu một tháng ông đóng 40 triệu đồng tiền bến bãi thì nay sang cảng mới giá lên đến 120 triệu đồng. Bởi lẽ, đây là cảng hành khách tàu biển, giá bến bãi được tính theo giá quốc tế. Mặt khác, tại đây các hãng tàu nước ngoài cũng cập bến nhiều nên để có bến đậu tốt không hề đơn giản.

Công ty này thừa nhận, họ đang phải “thắt lưng buộc bụng” tính toán lại kế hoạch kinh doanh. Trước mắt, công ty sẽ tinh giảm biên chế nhân sự khoảng 10%, đồng thời, đẩy mạnh tăng năng suất lao động, tìm cách triển khai thêm một vài hoạt động khác để tăng doanh thu.

“Mới đây công ty đã bán một chiếc tàu với giá rất rẻ, và đang rao bán thêm 3 chiếc nữa. Trước đó, chúng tôi đã phải bỏ ra hàng tỷ đồng để mua, nhưng đến nước này thì chỉ còn cách bán đổ bán tháo. Bởi lẽ, nếu để lại cũng chỉ phơi nắng, phơi sương mà không có bến bãi đậu”, ông Lâm bộc bạch.

Cũng vẫn còn đang lúng túng, đại diện Công ty Du lịch Sông Xanh cho biết cũng đang mải miết tìm bến đỗ dù trước đó đã đàm phán với Cảng hành khách tàu biển để xin mức giá phù hợp, nhưng không được.

“Nếu chúng tôi chuyển sang bến mới thì giá thuê sẽ tăng lên gần 4 lần. Bởi lẽ, trước đây giá thuê ở bến Bạch Đằng chỉ 10 triệu một tháng nhưng qua cảng mới chúng tôi phải trả 35 triệu đồng, các chi phí khác cũng sẽ đội lên cao, công ty chắc chắn gặp khó khăn”, đại diện Sông Xanh nói.

Một số chủ tàu đã chuyển sang cảng dành cho tàu khách biển nhưng mức phí tại đây cao gấp 3-4 lần bến cũ.

Đơn vị này cũng thừa nhận, hiện họ vẫn chưa có quyết định di dời, “Chúng tôi chưa có cách nào khác chỉ mong chờ hướng xử lý của cơ quan chức năng”, đại diện công ty nói.

Cũng chờ hướng xử lý mới từ cơ quan chức năng, đại diện các hãng tàu khác như Doanh nghiệp tư nhân Ngọc Phong (River Tour), Công ty Hoàng Triều… cho hay, họ vẫn chưa tìm được bến đậu mới.

“Hầu hết các bến khác đều không thuận tiện cho du khách nên chúng tôi vẫn đang chờ sự sắp xếp và quyết định của UBND TP HCM. Chúng tôi tin lãnh đạo Thành phố sẽ có tầm nhìn chiến lược đúng đắn và đảm bảo yếu tố du lịch được tạo thuận lợi”, Giám đốc Công ty Hoàng Triều, bà Liêu Thị Phượng nói.

Trước đó, Sở Giao thông vận tải TP HCM cho biết đã tiếp tục có công văn gia hạn cho các tàu du lịch và tàu nhà hàng được hoạt động tại bến Bạch Đằng đến ngày 30/3, thay vì thời hạn 15/1 và trước đó là ngày 31/12/2014. Tuy nhiên, sở này cũng cho biết, sau khi cải tạo, các tàu có được đậu và hoạt động tại bến Bạch Đằng nữa hay không sẽ do UBND Thành phố quyết định.

Bến Bạch đằng là địa điểm du lịch nổi tiếng của TP HCM. Hiện, bến có gần 60 phương tiện hoạt động gồm các loại tàu cánh ngầm, tàu chở khách du lịch và tàu nhà hàng.

Giữa năm 2013, UBND TPHCM đã chấp thuận chủ trương giao cho Tổng công ty Du lịch Sài Gòn (Saigontourist) đầu tư khai thác và quản lý bến Bạch Đằng, biến cảng này thành cảng du lịch để phát triển du lịch đường sông cùng các dịch vụ du lịch, vui chơi giải trí khác.

Những cách kỳ lạ giúp tăng thêm thu nhập

Nhận đặt quảng cáo trên ôtô, chụp ảnh selfie hay làm bạn "thuê" của người khác đều có thể giúp bạn kiếm thêm kha khá mỗi tháng.

Tìm việc mới hoặc được tăng lương không phải là lựa chọn duy nhất giúp bạn tăng thêm thu nhập mỗi tháng. Theo US News, dưới đây là những cách khá đơn giản mà bạn có thể cân nhắc.

1. Nhận đặt quảng cáo trên ôtô

Cho các công ty dán quảng cáo trên xe sẽ giúp bạn kiếm vài trăm USD mỗi tháng. Ảnh: Wrap Media

Tất cả những gì bạn phải làm chỉ là lái xe quanh những địa điểm mình thường tới, bất kể là đi làm, đưa con đi học hay ghé qua hàng tạp hóa. Tùy vào thói quen lái xe của bạn, các công ty có thể chọn xe bạn làm nơi đặt quảng cáo cho họ. Bạn có thể kiếm được khoảng 50 USD cho mỗi decal quảng cáo dán ở sau xe, hoặc tới 400 USD nếu dán toàn bộ xe, Thời hạn cho mỗi loại quảng cáo như thế này dao động trong 6-24 tháng, theo trang Free Car Media.

2. Chụp ảnh selfie

Trong kỷ nguyên kỹ thuật số, bạn hoàn toàn có thể kiếm tiền bằng cách tự chụp ảnh mình. Với ứng dụng Stylinity, bạn có thể chụp ảnh, gắn thẻ các vật xuất hiện trong đó bằng cách quét mã vạch, rồi đăng chúng lên mạng xã hội. Việc này có thể giúp người khác dễ dàng tìm mua những món đồ đó. Với mỗi lượt mua, bạn sẽ nhận được điểm tương ứng để đổi ra tiền mặt.

3. Làm thí nghiệm cho NASA

Nếu bạn là người rảnh rỗi và có sức khỏe tốt, Cơ quan Hàng không Vũ trụ Mỹ (NASA) có thể trả bạn 1.200 USD mỗi tuần cho việc nghỉ ngơi trên giường. Mục đích của nghiên cứu là tìm ra việc này ảnh hưởng thế nào đến các cơ, xương và chức năng tim mạch. Đây là cách NASA giúp các phi hành gia luôn khỏe mạnh khi sống trên vũ trụ. Một khi được chọn làm thử nghiệm, bạn sẽ được chia vào nhóm thực hiện hoặc không thực hiện. Với nhóm thực hiện, tất cả những gì bạn phải làm chỉ là nằm trên giường. Tổng thời gian cam kết phải theo là 97 ngày (với nhóm không thực hiện) và 105 ngày (với nhóm thực hiện).

4. Bán tóc

Nghe có vẻ điên rồ, nhưng bạn hoàn toàn có thể bán tóc cho những người cần chúng làm tóc giả, hoặc tạo ra các sản phẩm khác từ tóc. Tương tự với việc bán xe hay các sản phẩm khác, bạn có thể chụp ảnh bộ tóc của mình và đưa lên các chợ điện tử. Tùy vào độ dài và chất tóc, bạn có thể kiếm được từ vài trăm đến cả nghìn USD.

5. Kết bạn với người khác

Dù đã có rất nhiều bạn bè, bạn vẫn có thể kiếm thêm kha khá chỉ bằng việc kết bạn với người khác. Bất kể là ăn tối với người không muốn ăn một mình, hay du lịch cùng người khác, có rất nhiều lý do khiến một người cần thuê bạn đồng hành. Theo trang Rent A Friend, giá cho dịch vụ này dao động từ 10 USD một giờ đến 2.000 USD một tuần. Tương tự như thuê phòng, hãy đảm bảo bạn đã tìm hiểu kỹ càng về người đồng hành trước khi chấp nhận. Nếu bạn cho rằng đây là cách tốt để kiếm thêm hàng tháng, hãy vào các website cung cấp dịch vụ trên và đăng ký một tài khoản cho mình.

Uber Việt: 'Chúng tôi không kinh doanh trái phép'

Sau nhiều lần kiểm tra, Sở Giao thông vận tải TP HCM mới đây đã gửi văn bản lên Bộ Giao thông vận tải khẳng định Uber đang hoạt động tại TP HCM không đúng với nội dung của giấy phép được Sở Kế hoạch đầu tư cấp.

Giải thích việc Sở Giao thông vận tải TP HCM kết luận kinh doanh trái phép, Uber cho rằng vì khá mới mẻ nên có thể đối tác của họ còn nhiều thiếu sót trong quá trình vận hành, nhưng khẳng định hoàn toàn tuân thủ pháp luật

 Ông Đặng Việt Dũng, Giám đốc điều hành Uber tại Việt Nam trao đổi với VnExpress về kết luận này.

Ông Đặng Việt Dũng, Giám đốc điều hành Uber Việt Nam.

- Uber đăng ký 2 ngành nghề là dịch vụ tư vấn quản lý và dịch vụ nghiên cứu thị trường. Tuy nhiên, qua kiểm tra Sở Giao thông vận tải TP HCM kết luận công ty đang tham gia trực tiếp điều hành vận tải hành khách theo một quy trình khép kín. Ông lý giải sao về điều này?

- Uber là một công ty công nghệ. Ứng dụng điện thoại của chúng tôi hoạt động như một nền tảng công nghệ giúp kết nối các tài xế đã được cấp giấy phép hành nghề đầy đủ với các hành khách đăng ký sử dụng dịch vụ.

Công ty TNHH Uber thực hiện đúng ngành nghề kinh doanh đăng ký tại Việt Nam. Tại Việt Nam, chúng tôi tư vấn cho các đối tác về những lợi ích về kinh tế từ việc gia nhập hệ thống Uber và những mô hình quản lý hiệu quả dựa trên tính ưu việt của công nghệ. Chúng tôi cũng nghiên cứu thị trường để công ty mẹ, Uber B.V., trụ sở đặt tại Amsterdam triển khai chiến lược kinh doanh phù hợp. Mọi giao dịch của khách hàng và tương tác của đối tác vận tải thông qua hệ thống Uber đều do công ty mẹ Uber B.V. quản lý. Uber Việt Nam không tham gia vào hoạt động kinh doanh này.

* Infographic Uber hoạt động tại Việt Nam thế nào?

Thực chất, do Uber quá mới mẻ lại mang tính đột phá và thay đổi cho một ngành công nghiệp vốn chưa có cơ hội phát triển trong nhiều năm qua, nên vẫn chưa được biết đến rộng rãi. Tại Việt Nam, Uber đã và đang có những cuộc thảo luận tính cực với các ban, bộ Chính phủ Việt Nam, trong đó có Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài chính, Bộ Thông tin và Truyền thông, Bộ Công Thương để trình bày về mô hình kinh doanh của chúng tôi và từ đó đạt được những mục tiêu chung trong việc phát triển các lựa chọn phương tiện giao thông an toàn, đáng tin cậy và hiệu quả. 

Chúng tôi cũng mong muốn có cơ hội gặp gỡ Ủy ban Kinh tế Quốc hội trong những tuần sắp tới để được chia sẻ những lợi ích mà công nghệ Uber đã mang đến cho nền kinh tế Việt Nam.

- Vậy ông giải thích sao khi mới đây nhà chức trách tiếp tục có kết luận đã phát hiện 47 xe trong số 54 xe đang dùng dịch vụ của Uber không có chức năng kinh doanh vận tải theo quy định?

-Sở Giao thông vận tải TP HCM đã liên tục tiến hành các đợt kiểm tra tài xế có sử dụng phần mềm Uber. Các doanh nghiệp đối tác và tài xế đối tác của chúng tôi đã bị phạt vì các lỗi vi phạm “không mang hợp đồng khi lái xe” hoặc “xe hợp đồng không gắn bảng hiệu"… Rất nhiều tài xế đã phải trả những khoản phạt không hề nhỏ trong khi bằng lái của họ còn bị tạm giữ từ một đến 2 tháng, thậm chí có những trường hợp lên đến 4 tháng.

Vào ngày 29/1, Sở Giao thông vận tải TP HCM đã cho triệu tập 9 trong số các đối tác của chúng tôi. Sở thông báo rằng họ sẽ tiến hành các cuộc kiểm tra đối với doanh nghiệp trong suốt những tuần tiếp theo đó. Chúng tôi hoàn toàn hoan nghênh những đợt kiểm tra này vì qua đó có thể nhìn ra được những thiếu sót của các đối tác trong việc tuân thủ luật pháp và từ đó làm việc hiệu quả hơn nhằm tuân thủ một cách đầy đủ nhất. 

- Trước khi hợp tác, Uber đã xác minh tính pháp lý của các đối tác tại Việt Nam ra sao?

- Trên thực tế, các đối tác của chúng tôi luôn tôn trọng và tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của Chính phủ, cũng như của Bộ Giao thông vận tải. Tuy nhiên, do mô hình Uber vẫn còn khá mới và chưa được hướng dẫn cụ thể nên Uber đã gặp không ít trở ngại để có thể thực hiện đầy đủ các yêu cầu được ghi trong Nghị định số 86/2014/ND-CP và Thông tư số 63/2014/TT-BGTVT. Dựa trên những cuộc kiểm tra riêng, chúng tôi biết rằng 100% đối tác đều có giấy phép kinh doanh phù hợp.

Đối với yêu cầu phải trang bị một hộp đen GPS, bình chữa cháy, lý lịch tài xế và bảng hiệu xe hợp đồng, chúng tôi vẫn đang phối hợp chặt chẽ với các đối tác để có thể tuân thủ đầy đủ. Do nguồn lực tại các doanh nghiệp đối tác còn hạn chế nên quá trình thực hiện đầy đủ các quy định theo luật diễn ra lâu hơn dự kiến. Ba tuần trước, Uber đã gửi thư kiến nghị đến Bộ Giao thông vận tải gia hạn thêm thời gian để các đối tác của chúng tôi có thể hoàn tất đầy đủ các thủ tục theo luật pháp trong khoảng thời gian đó. 

-Có ý kiến cho rằng Uber đang cạnh tranh không lành mạnh khi mở chiến dịch quảng bá thông qua hội thảo với tần suất mỗi tuần 2 lần để kêu gọi thêm chủ xe mới bằng cách treo thưởng 500.000 đồng khi môi giới, đồng thời tuyên bố sẽ thay thế nộp phạt trong trường hợp bị nhà chức trách xử lý. Chuyện này là như thế nào?

- Chúng tôi chỉ định kỳ tổ chức một số buổi gặp mặt để giúp các tài xế mới hiểu thêm về mô hình kinh doanh này, những cơ hội mà công nghệ của Uber mang lại cho họ, lợi ích đối với hành khách và những tiêu chuẩn để trở thành tài xế đối tác của Uber. Chúng tôi đang nỗ lực làm việc nhằm đảm bảo rằng các đối tác của mình tuân thủ đầy đủ và nghiêm ngặt theo pháp luật hiện hành. 

- Hiện nay, Uber được đánh giá là có cước phí rẻ hơn taxi truyền thống. Ngoài ra, giá cước tại thị trường Việt Nam còn thấp hơn Philippiness, Thái Lan. Ông nói gì trước ý kiến cho rằng Uber Việt Nam đang trợ giá cho các đối tác?

-Thực tế, hành khách sẽ được xe đón chỉ trong vòng chưa đầy 5 phút, tài xế ít có thời gian nhàn rỗi mà có thể hoạt động tối đa công suất, thực hiện nhiều chuyến đi hơn. Cho nên, các tài xế kiếm được nhiều tiền hơn nhờ tăng số chuyến trong mỗi giờ thông qua phần mềm Uber. Giảm thời gian nhàn rỗi, tăng số chuyến đi, giúp người tiêu dùng có thể nhận được mức giá phải chăng nhất.

Tại Việt Nam, giá xe ôtô rất đắt, chi phí cố định rơi vào khoảng 60% - 80% giá cước, tức nếu cước là 15.000 đồng một km thì chi phí cố định cho mỗi cây số đã là 9.000-12.000 đồng với công suất sử dụng là 20%. Phần mềm công nghệ của Uber giúp cho cung gặp cầu và tăng hiệu suất sử dụng xe lên đến 80% - 90%. Điều này có nghĩa các đối tác lái xe của Uber thực hiện nhiều chuyến đi hơn, tăng thu nhập và có thể giảm giá cước mà vẫn có thể đạt được nguồn thu nhập ổn định.

- Vấp phải khá nhiều khó khăn như hiện nay, lại ít được nhà chức trách đồng thuận, Uber sẽ tính toán hướng phát triển ở thị trường Việt Nam trong thời gian tới như thế nào?

- Mặc dù còn khá nhiều thách thức, tuy nhiên, Uber đang tích cực làm việc với các ban ngành Chính phủ với mong muốn được chia sẻ những lợi ích mà công nghệ Uber đã mang đến cho nền kinh tế Việt Nam, cho ngành giao thông vận tải và du lịch, cũng như tạo ra một môi trường sống an toàn hơn cho người dân và cơ hội việc làm cho tài xế.

Trong tương lai, Uber mong muốn có cơ hội làm việc cùng Bộ Giao thông vận tải một lần nữa để thảo luận sâu hơn những vấn đề đang được quan tâm. Uber mong muốn được hợp tác với Chính phủ để mang đến những lợi ích của mô hình kinh tế chia sẻ này đến người dân Việt Nam.  

Nông dân nhổ rau, hoa để cho bò ăn

Sau Tết, nhiều loại rau xanh, hoa giảm giá mạnh khiến nhiều nông dân không muốn thu hoạch, thậm chí nhổ cho bò ăn.

Tình trạng trên đang xảy tại nhiều vùng trồng rau ở Phú Yên. Sau mùng 5 Tết, mướp đắng chỉ còn 2.000 đồng một kg; dưa chuột 1.000 đồng một kg; đậu đũa cũng ở giá tương tự…

Rau rẻ, nhiều nông dân không muốn thu hoạch.

Theo tính toán của nhà vườn, mức giá này không đủ trả tiền công thuê thu hoạch, chưa kể đến tiền vốn đầu tư. Vì thế, người dân chấp nhận bỏ không hoặc không mặn mà chăm sóc cho những diện tích hoa màu của mình đã đầu tư trước đó. Nhiều chủ vườn còn hái cho bò ăn.

Một nguyên nhân khiến giá các loại rau giảm mạnh do sản lượng sau Tết quá nhiều trong khi nhu cầu thị trường chưa cao.

Không chỉ rau, củ, người trồng hoa cũng gặp tình cảnh tương tự.Tại xã Hiệp An, huyện Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng - “thủ phủ” của hoa lay ơn, hàng chục héc ta hoa quá thời kỳ thu hoạch nở đỏ rực khắp cánh đồng, người trồng hoa chỉ biết ngậm ngùi nhổ… cho bò ăn.

Chở hoa lay ơn về cho bò ăn.

Năm nay, nông dân trồng hoa tại xã Hiệp An xuống giống khoảng 245 ha hoa lay ơn, trong đó 145 ha được thu hoạch trước Tết Nguyên đán. Hoa lay ơn trước Tết có giá từ 17.000 đến 21.000 đồng một chục. Với giá này, người trồng hoa có lợi nhuận.

Tuy nhiên, bắt đầu từ 29 Tết, thời nóng lên bất thường làm hàng loạt diện tích hoa lay ơn nở bung khiến bà con không kịp trở tay. Một số hộ trồng hoa may mắn thu hoạch kịp trước Tết có lời, còn những hộ thu hoạch sau Tết thì trắng tay.

Chị K’ Ngọc Diễm (thôn Định An, xã Hiệp An) than thở: “Hoa của mình nở bung bét hết, giờ chỉ biết đào lên lấy một ít củ về làm giống cho vụ sau, còn lại chở về cho bò ăn chứ biết làm sao bây giờ”.

Chưa kể, hiện hoa lay ơn chỉ có giá 5.000-7.000 đồng một chục nên dù có bán được hoa, nông dân cũng bị lỗ nặng.

Bà Lê Thị Hà, Phó chủ tịch UBND xã Hiệp An cho biết: “Năm nay, xã Hiệp An có khoảng 50 ha hoa lay ơn bị nở sớm, không thu hoạch được. Nguyên nhân của việc này là do thời tiết không thuận lợi. Còn hoa lay ơn liên tục bị rớt giá là do năm nay bà con tại xã xuống giống quá nhiều khiến “cung vượt cầu”.

Những mặt hàng 'hốt bạc' vào ngày Thần Tài

Vàng, cá lóc, heo quay, tôm càng... là những mặt hàng thu lãi lớn ngày Thần Tài.

1. Vàng

Với quan niệm mua vàng vào ngày vía Thần Tài sẽ mang lại tài lộc, làm ăn phát đạt cho cả năm, trên khắp cả nước người dân đổ xô đi mua vàng bất chấp giá cao hơn so với ngày thường. Đặc biệt, 2 thành phố lớn là Hà Nội và TP HCM khách mua nối đuôi nhau xếp hàng dài. Tại Hà Nội, khách xếp hàng tràn xuống phố, nhiều địa điểm còn bị ùn tắc, lực lượng chức năng phải túc trực để phân luồng giao thông. Nhiều cửa hàng vàng tại Hà Nội và TP HCM cho biết lượng hàng bán ra tăng gấp nhiều lần so với ngày thường.

Theo số liệu thống kê của Tập đoàn Vàng bạc Đá quý DOJI, đến 17h chiều 28/2, đơn vị đã bán ra 45.000 sản phẩm Kim Dương. Trong đó, loại Kim Dương Lộc (một chỉ), Kim Dương Phát (2 chỉ) chiếm tỷ lệ 80%. Tính đến cuối ngày, sản lượng vàng tại công ty này bán ra tăng 1,5 lần so với cùng kỳ năm ngoái. Còn tại Công ty cổ phần vàng bạc đá quý Phú Nhuận, đến 16h cùng ngày, công ty bán hết 60.000 miếng vàng mỹ nghệ, 10.000 sản phẩm nhẫn tròn trên cả nước.

2. Cá lóc, tôm càng, heo quay.

Là đồ cúng không thể thiếu trong ngày thần tài, cá lóc và tôm càng năm nay tiếp tục đắt khách. 

"Mùng 10 tháng Giêng âm lịch là ngày vía Thần Tài nên hầu hết tiểu thương trong chợ cũng như các cửa hàng kinh doanh, hộ gia đình đều cúng. Tâm nguyện của mọi người mong muốn Thần Tài phù hộ cho họ được buôn may bán đắt, làm ăn phát đạt nên cá lóc nướng đến đâu hết đến đó", chị Hoa, tiểu thương chợ Bà Chiểu cho biết.

Chị Hoa cũng cho biết, chỉ trong buổi sáng chị bán được cả gần 100 con cá lóc nướng, giá từ vài chục đến gần 200.000 đồng một con, thu lãi 500.000 đồng chỉ trong buổi sáng.

Chị Trang, chủ tiệm Duy Tân, quận Tân Phú cũng cho biết, buổi sáng chị bán được trên 300 con cá lóc. Đến hết chiều tối số lượng tăng lên gần 500 con. 

Còn chị Loan, kinh doanh cá tôm ở chợ Thị Nghè cũng cho biết, bên cạnh mặt hàng cá lóc sống, nướng bán chạy thì tôm càng cũng là đồ cúng được khách ưa chuộng. Thay vì ngày thường chị bán 350.000-400.000 đồng một kg tôm càng thì ngày Thần Tài tôm càng được bán với giá dao động 30.000-60.000 đồng một con.

Đặc biệt, năm nay nhu cầu heo quay đột ngột tăng cao, nhiều tiệm tại TP HCM bán rất chạy ngày này. Anh Trung, chủ tiệm heo quay lớn có lò quay ở Bình Chánh cho biết, dù đã chủ động tăng số lượng quay trước đó một ngày, nhưng chỉ trong buổi sáng mùng 10/1, tiệm anh đã bán gần 500 kg, trong khi lượng khách đặt hàng vẫn tăng.

"Heo quay của lò bán với giá 170.000 đến 200.000 đồng một kg nhưng vẫn không đủ bán, nhiều khách còn điện thoại đặt hàng chấp nhận tăng giá, nhưng lò của tôi không còn đủ hàng bán", anh Trung nói.

3. Mâm ngũ quả

Trong mâm cúng ngày Thần Tài, các loại trái cây như mãng cầu, dừa, đủ, xoài cũng nằm trong danh sách đắt hàng. Tại nhiều cửa hàng, số lượng bán ra tăng gấp 2 lần so với ngày thường.

Chị Thanh, tiểu thương bán trái cây tại chợ Văn Thánh cho biết, các loại trái cây mâm ngũ quả tăng mạnh so với ngày thường như mãng cầu đắt thêm 30.000 đồng lên 80.000 đồng, đu đủ 20.000 đồng lên 30.000 đồng một kg vẫn được mua với số lượng nhiều.

"Hôm qua tôi bán được hàng tạ trái cây trong mâm ngũ quả, sau khi trừ tất cả chi phí cũng lãi cả triệu đồng chỉ trong ngày", chị Thanh nói.

Không chỉ chị Thanh, các tiểu thương bán trái cây tại chợ Thị Nghè, Bà Chiểu cũng cho biết lượng hàng bán ra tăng gấp đôi so với ngày thường, nhiều chủ cửa hàng bán hết sạch mãng cầu chỉ trong buổi sáng.

Chủ tịch Hoà Phát đã bán máy bay riêng

Chủ tịch Tập đoàn Hoà Phát Trần Đình Long đã không còn sở hữu máy bay riêng sau khi bán chiếc EC 135P2i cho một doanh nghiệp Hong Kong.

Thông tin từ nhà chức trách hàng không cho biết, hiện Việt Nam chỉ có duy nhất ông Đoàn Nguyên Đức, Chủ tịch Tập đoàn Hoàng Anh Gia Lai sở hữu máy bay riêng. Ông Trần Đình Long - Chủ tịch tập đoàn Hoà Phát đã không còn sở hữu máy bay cá nhân.

Chiếc trực thăng EC 135P2i của Chủ tịch Hoà Phát đã được bán cho VinaCopter.

Trước đó, năm 2010, ông Trần Đình Long có đăng ký sở hữu máy bay là chiếc trực thăng EC 135P2i 6 chỗ ngồi. Đây là loại máy bay tầm thấp, không bay được vào đường hàng không, mà bay phía dưới. Do đó, mỗi chuyến bay đều phải được sự chấp thuận của Bộ Quốc phòng.

Ông Trần Đình Long đã thuê Công ty dịch vụ bay miền Bắc thực hiện các dịch vụ liên quan đến việc bảo dưỡng, lo thủ tục sử dụng chiếc EC 135P2i. Giá trị máy bay của đại gia này khoảng 5 triệu USD (tính cả thuế).

Sau một thời gian sử dụng, ông Trần Đình Long đã bán máy bay cho Công ty VinaCopter của Hong Kong. VinaCopter đã có văn bản đề nghị hướng dẫn các thủ tục về thuế vì chưa rõ cá nhân có được phép mua bán máy bay tại Việt Nam hay không, nếu được phép thì phải chịu các loại thuế gì.

Kể từ sau khi bán máy bay EC 135P2i, Cục hàng không Việt Nam đã xoá đăng ký quốc tịch của chiếc máy bay này. Từ đó đến nay ông Trần Đình Long không đăng ký sở hữu máy bay riêng.

Có nên kinh doanh dịch vụ bắt chuột tại thành phố lớn?

Hiện nay, các hộ gia đình ở thành phố thường rất khó chịu với vấn đề chuột vào nhà, cắn phá đồ đạc,... Trong đợt nghỉ Tết về quê vừa rồi, chính bản thân tôi cũng là "nạn nhân" khi đóng cửa vài ngày mà chuột đã vào nhà cắn phá đồ đạc.

Chuột ở thành phố thường rất hoành hành, vậy nếu tôi triển khai dịch vụ bắt chuột  liệu có khả thi? (Vũ Công Hào, TP HCM).

Do đó, tôi nảy ra ý định phát triển một dịch vụ diệt chuột thuê (bắt và bán các thiết bị bẫy chuột).

Điều tôi băn khoăn là liệu mô hình này có khả thi không? Nếu triển khai thì cần chuẩn bị vốn như thế nào? Các lưu ý cần quan tâm với dịch vụ này?... Rất mong nhận được sự góp ý chân thành của các độc giả.

HSBC: Sản xuất Việt Nam tốt lên ở trong suốt 18 tháng

Lĩnh vực sản xuất tiếp tục tăng trưởng trong tháng 2 với số lượng đơn đặt hàng mới và sản lượng tăng nhanh hơn so với thời điểm đầu năm. 

Chỉ số Nhà quản trị Mua hàng (PMI), biểu thị khái quát các điều kiện hoạt động của ngành sản xuất do HSBC công bố đã tăng từ mức 51,5 điểm trong tháng 1 lên 51,7 điểm trong tháng 2.

Lượng đơn đặt hàng mới tăng tháng thứ 6 liên tiếp, chủ yếu do nhu cầu tăng lên, sản phẩm có chất lượng tốt và giá cả cạnh tranh. Ngược lại, đơn đặt hàng xuất khẩu mới lại giảm, kết thúc thời kỳ tăng kéo dài 5 tháng.

"Với số lượng đơn đặt hàng mới và, tốc độ gia tăng sản xuất đã nhanh hơn so với thời điểm đầu năm. Các điều kiện hoạt động trong lĩnh vực sản xuất đã tốt lên hàng tháng trong suốt 1,5 năm", báo cáo của HSBC cho hay.

Sản lượng sản xuất tiếp tục trong xu hướng tăng suốt 17 tháng qua.

Ông Andrew Harker, chuyên viên kinh tế cao cấp của Markit nhận định lĩnh vực sản xuất của Việt Nam tiếp tục có tín hiệu tốt dù trong kỳ nghỉ Tết Nguyên đán. Sản lượng và số đơn đặt hàng mới tăng nhanh hơn, nguyên nhân chính do nhu cầu khách hàng tăng và giá cả cạnh tranh.

Giá nhiên liệu giảm là nhân tố chính làm giảm chi phí đầu vào, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp giảm giá bán. "Chi phí nhiên liệu giảm đang làm giá cả trong lĩnh vực sản xuất giảm, và theo đó là tốc độ tăng giá hàng tiêu dùng là yếu nhất kể từ năm 2001", ông Harker cho hay.

Nhu cầu sản xuất lớn hơn cũng đòi hỏi các công ty phải tăng số lượng công nhân và các hoạt động mua hàng. Thời gian giao hàng của nhà cung cấp rút ngắn tháng thứ 5 liên tiếp do yêu cầu giao hàng nhanh hơn và các nhà cung cấp có đủ hàng trong kho. 

Tập trung sản xuất khiến tồn kho nguyên vật liệu của các doanh nghiệp giảm tháng thứ 2 liên tiếp, mặt khác, tồn kho hàng thành phẩm hầu như không thay đổi sau khi giảm nhẹ vào đầu năm. Những thành viên nhóm khảo sát lý giải đây là số sản phẩm đang nằm chờ giao hàng sau khi kỳ nghỉ Tết kết thúc.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Nên: 'Không lo kinh tế bị giảm phát'

CPI giảm 2 tháng liên tiếp và giá cả tháng Tết thấp nhất trong 6 năm song Chính phủ nhận định chưa có dấu hiệu giảm phát.

Nhận định về tình hình kinh tế - xã hội tại buổi họp báo thường kỳ chiều 2/3, Bộ trưởng - Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Nguyễn Văn Nên cho hay cơ quan điều hành thống nhất cho rằng hiện chưa xuất hiện dấu hiệu giảm phát.

Theo người phát ngôn Chính phủ, việc chỉ số giá tiêu dùng (CPI) thời gian qua giảm chủ yếu do tác động của việc giảm giá dầu thế giới, nhất là đối với chỉ số giá nhóm giao thông. Bên cạnh đó, nguồn cung hàng hóa dồi dào cũng góp phần bình ổn giá. Bên cạnh đó, các chương trình kích cầu, khuyến mãi cuối năm đối với hàng tiêu dùng, điện máy, điện tử được thực hiện rộng rãi tại nhiều địa phương.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Nên cho rằng chưa có dấu hiệu của giảm phát.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Nên dẫn chứng, mặc dù chỉ số giá tiêu dùng giảm nhưng sức mua của nền kinh tế tiếp tục tăng. Tổng mức lưu chuyển hàng hoá bán lẻ và doanh thu dịch vụ tiêu dùng 2 tháng đầu năm ước tăng 11,4%, nếu loại trừ yếu tố giá còn tăng 10,7% - cao hơn nhiều so với cùng kỳ năm trước (6,2%). Các ngành kinh tế tiếp tục chuyển biến tích cực. Chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) 2 tháng đầu năm tăng 12% (cùng kỳ tăng 5,4%).

“Kinh tế vẫn tăng trưởng dù giá dầu giảm. Sản xuất công nghiệp vẫn tăng, cho thấy phục hồi kinh tế tương đối đồng đều. Cân đối xuất nhập khẩu, thu ngân sách vẫn đảm bảo. Đó là những tín hiệu đáng mừng”, Bộ trưởng nói.

Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, trong tháng 2, chỉ số giá tiêu dùng của cả nước giảm 0,05% so với tháng trước. Đây cũng là tháng Tết có chỉ số giá thấp nhất trong 6 năm qua. Tính từ đầu năm, CPI cả nước giảm 0,25%, cách xa chỉ tiêu mà Chính phủ đề ra là 5% cho cả năm 2015.

Một vấn đề “nóng” khác cũng được đặt ra là khả năng quốc hữu hóa ngân hàng không chỉ dừng lại với Ngân hàng Xây dựng (VNCB) mà có thể thêm GPBank và Oceanbank. Theo Phó thống đốc - Nguyễn Thị Hồng lý giải, việc mua lại VNCB với giá 0 đồng là do nhà băng này bị âm vốn điều lệ. “Những ngân hàng có vốn điều lệ âm so với vốn pháp định thì Ngân hàng Nhà nước có thể thực hiện giải pháp trên. Tuy nhiên, cũng có ngân hàng thương mại khác đứng ra mua lại”, bà Hồng thông tin.

Trong khi đó, đối với câu chuyện chuyển nhượng các cảng hàng không, theo Thứ trưởng Giao thông Nguyễn Hồng Trường, đây là thực tế đã diễn ra nhiều trên thế giới. “Riêng phần điều hành bay và đảm bảo an ninh hàng không thì phải là Nhà nước và doanh nghiệp Nhà nước điều hành”, ông Trường nói.

Riêng về đề xuất mới đây của 2 hãng không nội về việc mua lại nhà ga T1 Nội Bài, lãnh đạo Bộ “hoàn toàn đống tình” và đã yêu cầu Tổng công ty Cảng hàng không (ACV) xây dựng phương án đấu thầu. “Nhà thầu nào đáp ứng yêu cầu đề ra, chào giá hợp lý thì sẽ được chuyển quyền khai thác”, Thứ trưởng khẳng định.

Tương tự, ông Trường nói quan điểm của Bộ là muốn chuyển nhượng toàn bộ sân bay Phú Quốc, nhưng giữ lại việc đảm bảo an ninh và an toàn bay.

Giữ nguyên cách tính giá cơ sở xăng dầu dù thương nhân bị lỗ lớn

Người phát ngôn của Chính phủ khẳng định hiệu quả kinh doanh phải được đánh giá trong trung, dài hạn chứ không chỉ dựa trên số liệu một quý.

Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) vừa thông báo lỗ hơn 350 tỷ đồng trong năm 2014, sau khi lãi gần 1.380 tỷ đồng một năm trước đó. Bên cạnh nguyên nhân giá dầu thế giới biến động khó lường, lãnh đạo tập đoàn đề cập tới sự bất cập của công thức tính giá cơ sở khi chỉ được tính bình quân 15 ngày cuối của chu kỳ tồn kho, trong khi doanh nghiệp luôn phải bảo đảm dự trữ tối thiểu 30 ngày.

Petrolimex lỗ hơn 350 tỷ đồng trong năm 2014.

Trước vấn đề này, Bộ trưởng - Chủ nhiệm văn phòng Chính phủ Nguyễn Văn Nên cho biết công thức tính giá cơ sở đã được các đơn vị đồng tình và thời gian tới sẽ tiếp tục điều hành theo đúng các nguyên tắc, quy định của Nghị định 83 ngày 3/9/2014. "Mức giá cơ sở được tính bình quân 15 ngày có thể trùng, cao hơn hoặc thấp hơn giá vốn thực tế tại từng thời điểm của doanh nghiệp. Việc điều chỉnh chu kỳ tính giá, tần suất điều chỉnh giá đã được xin ý kiến rộng rãi và được các đơn vị thống nhất, bảo đảm sát với diễn biến giá xăng dầu thế giới", người phát ngôn của Chính phủ khẳng định.

Việc giá dầu thế giới liên tục giảm từ quý IV/2014 đến nay cùng với việc sử dụng cách tính giá cơ sở theo Nghị định 83 đã khiến các thương nhân đầu mối khó chủ động trong phương án kinh doanh, nhập hàng... Riêng Petrolimex (chiếm khoảng 50% thị phần xăng dầu trong nước) trong quý cuối năm ngoái đã lỗ trên 1.300 tỷ đồng, giảm mạnh so với mức lãi 295,6 tỷ đồng trong quý IV/2013.

Song, Bộ trưởng Nguyễn Văn Nên cho rằng hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp cần phải tính toán, đánh giá không chỉ trong ngắn hạn mà cả trong trung, dài hạn và gắn với diễn biến tăng, giảm của giá xăng dầu thế giới.

"Tùy theo diễn biến của tình hình thị trường thế giới và trong nước, phải chủ động, linh hoạt điều hành các biện pháp về thuế, quỹ bình ổn giá, giá bán lẻ để bình ổn giá xăng dầu. Trong một số trường hợp, lợi nhuận định mức cho doanh nghiệp sẽ được điều chỉnh nhằm ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát, bảo đảm hài hòa lợi ích người tiêu dùng, doanh nghiệp và nguồn thu cho ngân sách", vị này cho hay.

Liên quan đến ý kiến cho rằng có cơ quan điều hành quản lý giá xăng và giá cước vận tải phải là Cục Quản lý cạnh tranh (Bộ Công Thương) chứ không phải Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính), người phát ngôn của Chính phủ cho biết theo Luật Giá, Bộ Tài chính chịu trách nhiệm quản lý giá nói chung; các Bộ, ngành sẽ quản lý giá trong lĩnh vực cho phép, như Bộ Y tế quản lý giá thuốc, Bộ Giao thông vận tải quản lý giá cước vận tải, Bộ Công Thương quản lý giá điện, xăng dầu...

Với mặt hàng xăng dầu, theo quy định tại Nghị định 83, Bộ Công Thương là đơn vị chủ trì thực hiện quản lý giá, Bộ Tài chính phối hợp trong công tác điều hành.

Loạn giá tính thuế xe ôtô nhập khẩu

Tổng cục Hải quan vừa có văn bản gửi Cục hải quan 6 địa phương là Hải Phòng, TP HCM, Đà Nẵng, Quảng Ninh, Bà Rịa – Vũng Tàu và Hà Nội, về việc xác định trị giá tính thuế đối với mặt hàng ôtô nhập khẩu.

2 tờ khai tờ khai nhập khẩu xe Toyota RV4 được mở trong cùng ngày, có giá mỗi chiếc chênh nhau gần 3.000 USD song đều được chấp nhận thông quan.

Theo đó, Tổng cục kiểm tra thấy một số trường hợp giá khai báo giá xe tính thuế chưa thống nhất giữa các doanh nghiệp. Cụ thể, cùng một mặt hàng xe Toyota RV4 sản xuất 2014 được nhập cảng ngày 16/8/2014, song giá tính thuế tại 2 tờ khai khác nhau lần lượt là 13.000 USD và 15.900 USD.

Tại một tờ khai khác mở ngày ngày 2/10, giá khai thuế lại là 16.500 USD. Các trường hợp này đều được chấp nhận thông quan, kiểm tra sau, nhưng hiện chưa có kết quả. Tương tự với 3 tờ khai nhập xe Toyota Land Cruiser Prado TX-L (dung tích 2,7 lít, sản xuất năm 2014) được mở tháng 9-11/2014, giá khai báo cũng dao động trong khoảng 25.650-26.500 USD.

Để đảm bảo công bằng giữa các doanh nghiệp nhập khẩu, Tổng cục vừa yêu cầu Hải quan các địa phương nêu trên kiểm tra, xác định dấu hiệu nghi vấn, tổ chức tham vấn để xác định giá tính thuế. Các cơ quan này cũng phải khẩn trương ra soát, kiểm tra sau thông quan đối với các trường hợp nêu trên, tình hình nhập khẩu của các doanh nghiệp và báo cáo về Tổng cục.

Giá vàng phát ra tín hiệu tăng

Đến 8h sáng (giờ Hà Nội), giá đã tăng 3 USD lên 1.216 USD, tương đương 31,35 triệu đồng một lượng (chưa thuế, phí).

Trên Kitco News, giới phân tích cũng nhận định tuần này thị trường sẽ lạc quan do hiện vẫn trên ngưỡng hỗ trợ tâm lý 1.200 USD một ounce. Bart Melek – Trưởng bộ phận chiến lược giao dịch tại TD cho rằng các số liệu gần đây chỉ ra kinh tế Mỹ đang bắt đầu năm mới chậm hơn dự kiến. Nhiều rủi ro kinh tế đi xuống cũng sẽ khiến thời điểm dự đoán tăng lãi suất bị lùi lại.

“1.192 USD là mốc hỗ trợ rất mạnh và tôi cho rằng thị trường sẽ vẫn trên mốc này trong tuần này. Tôi cho rằng giá sẽ tăng”, ông dự đoán. Còn theo góc độ kỹ thuật, Melek cho biết nếu vượt 1.216 USD, giá tuần này có thể lên 1.230 USD một ounce.

Giá vàng tuần này được dự báo tiếp tục tăng.

Colin Cieszynski – chiến lược gia thị trường cấp cao tại CMC Markets cũng lạc quan về giá vàng tuần này. Khi căng thẳng địa chính trị tại châu Âu đang hạ nhiệt, Hy Lạp được gia hạn 4 tháng với khoản nợ hiện tại, Cieszynski cho rằng thị trường sẽ lại tập trung vào chiến lược nới lỏng của Ngân hàng trung ương châu Âu (ECB). Cuộc họp tiếp theo của ECB sẽ diễn ra vào thứ Năm này.

“ECB cho biết họ sẽ khởi động chương trình mua lại trái phiếu vào tháng 3. Và đó chính là tuần này rồi”, ông nói. Khi thị trường tập trung vào châu Âu, giá vàng sẽ tăng cùng USD.

Tuần này, Mỹ sẽ công bố báo cáo việc làm tháng 2. Đây là quyết định có ảnh hưởng mạnh nhất đến dự đoán thời điểm Mỹ tăng lãi suất. Giới phân tích kỳ vọng báo cáo lần này sẽ lạc quan, khi cho rằng nền kinh tế đã tạo thêm 241.000 việc làm mới.

Bên cạnh đó, chỉ số sản xuất (PMI) của Viện quản lý Nguồn cung (ISM), số liệu chi tiêu và báo cáo thu nhập cá nhân Mỹ cũng sẽ được thị trường chú ý. Ngoài ECB, Ngân hàng trung ương Canada cũng sẽ họp chính sách trong tuần này. Lần gần đay nhất, họ đã giảm lãi suất cơ bản thêm 0,25%, xuống còn 0,75%.

Chênh lệch về giá vàng co hẹp

Khoảng cách giá mua - bán đã được doanh nghiệp thu lại còn một nửa trong sáng nay, sau khi nới lên 200.000 đồng trong ngày Thần Tài.

Tại Tập đoàn Doji, giá bán vàng SJC hạ 50.000 đồng, xuống 35,61 triệu đồng trong buổi sáng. Cùng lúc, chiều mua điều chỉnh tăng mức tương tự lên 35,51 triệu đồng. Diễn biến này giúp chênh lệch giữa hai chiều mua bán co hẹp còn 100.000 đồng, thay vì 200.000 đồng như hôm thứ bảy tuần trước.

Tương tự, Công ty Vàng bạc đá quý Phú Nhuận (PNJ) cũng kéo giá mua và bán vàng SJC về gần nhau hơn trong sáng nay. Chiều bán hiện ở 35,62 triệu đồng, cao hơn 90.000 đồng so với mua. Trong ngày Thần Tài (Mồng 10 tháng Giêng tức 28/2) vừa rồi, khoảng cách hai chiều tại đây là 100.000 đồng.

Hai chiều mua và bán vàng co hẹp lại sau ngày Thần Tài.

Đại diện một doanh nghiệp lý giải việc nới rộng khoảng cách mua bán trong ngày vía Thần Tài nhằm ngăn chặn rủi ro khi thị trường biến động mạnh về xu hướng mua hoặc bán.

So với cuối tuần vừa rồi, giá vàng ít thay đổi so với cuối tuần, bất chấp việc thị trường quốc tế đang đi lên khá mạnh sáng nay. Tính đến 9h09, mỗi ounce tương đương 1.220 USD, tăng gần 7 USD so với mở cửa. Nhờ đó, chênh lệch giữa hai thị trường từ 4,4 triệu đồng cuối tuần trước, nay còn 4,1 triệu đồng.

Nhờ dịp Thần Tài, lượng giao dịch vàng trên thị trường tăng vọt, chủ yếu là mua. PNJ cho biết trong hai ngày cuối tuần, doanh nghiệp này giao dịch được 1.000 lượng, tăng gấp 3 đến 4 lần so với thông thường. Trong đó, 55% là vàng bán ra cho khách.

Ngành tôm đối diện với đợt kiểm tra phá giá lần thứ 9 của Mỹ

Trong khi doanh nghiệp Việt còn chưa đồng tình với kết quả kiểm tra thứ 8, Bộ Thương mại Mỹ lại vừa tiếp tục thông báo về đợt lần thứ 9.

“Chỉ riêng từ 1/2/2012 đến 31/1/2013, ngành tôm Cà Mau bị thiệt hại khoảng 12,3 triệu USD do Bộ Thương mại Mỹ (DOC) áp mức thuế chống bán phá giá tôm đông lạnh Việt Nam nhập khẩu vào Mỹ”, ông Lý Văn Thuận, Tổng thư ký Hội chế biến thủy sản Cà Mau (Casep) cho biết khi trao đổi về việc DOC ra mức thuế cuối cùng trong đợt kiểm tra hành chính lần thứ 8 vừa qua .

Cụ thể, từ mức thuế 0% cho tất cả các doanh nghiệp Việt Nam trong đợt kiểm tra hành chính lần thứ 7 (POR7), thì ở POR8, DOC áp mức thuế cao nhất là 9,75%, thấp nhất là 4,98% và thuế suất của toàn quốc là 25,76%. 

Theo Casep, năm 2012, xuất khẩu tôm của tỉnh Cà Mau vào thị trường Mỹ khoảng 193 triệu USD, năm 2013 trên 231 triệu USD, riêng 8 tháng đầu năm 2014 khoảng 163 triệu USD. Như vậy, với mức thuế bình quân của các doanh nghiệp bị đơn tự nguyện của địa phương thì ngành tôm Cà Mau bị thiệt hại khoảng 12,3 triệu USD. 

Tôm đông lạnh Việt Nam đang đứng trước lần kiểm tra thứ 9 của DOC

“Việc này không chỉ ảnh hưởng đến doanh nghiệp mà còn tác động trực tiếp đến người nuôi tôm. Kết quả mà DOC đưa ra trong đợt kiểm tra hành chính lần thứ 8, chúng ta còn đang khiếu nại, thì nay doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản Việt Nam vào thị trường Mỹ đang lo ngại trước thông tin DOC sẽ tiến hành kiểm tra hành chính lần thứ 9”, ông Thuận nói.

Trong khi đó, các doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản tại Cà Mau cho biết, việc DOC áp thuế cao và phi lý như thế đã gây không ít khó khăn cho doanh nghiệp, lẫn người tiêu dùng Mỹ. 

“Các doanh nghiệp Việt Nam bắt buộc phải dãn sản lượng cung cấp qua thị trường này khi phải chịu mức thuế cao, đồng thời sẽ tìm các thị trường khác bù đắp vào, do đó người tiêu dùng Mỹ cũng sẽ bị ảnh hưởng”, ông Huỳnh Văn Tấn, Giám đốc Kinh doanh Công ty CP Chế biến thủy sản và Xuất nhập khẩu Cà Mau (CAMIMEX) phân tích.

Theo đại diện nhiều doanh nghiệp tại Cà Mau, đợt kiểm tra lần 8 vừa qua, các doanh nghiệp thuộc diện bị đơn bắt buộc sẽ bị DOC thẩm tra trực tiếp (dù đã có hồ sơ báo cáo trước), riêng các bị đơn tự nguyện sẽ chịu thẩm tra qua các số liệu yêu cầu khai báo của DOC. Nhưng trong lần kiểm tra thứ 9 này, DOC sẽ thẩm tra nhà máy sơ chế để cung cấp lại cho các doanh nghiệp bị đơn bắt buộc hay tiến hành kiểm tra vùng nuôi, kiểm tra thêm những chuyến hàng nhập khẩu… Đây là điểm mới mà DOC áp dụng.

Giá tôm nguyên liệu dự đoán sẽ giám trong thời gian tới.

Việc các doanh nghiệp bị đánh thuế cao sẽ kéo theo nhiều hệ lụy mà nông dân là người chịu ảnh hưởng trực tiếp. “Vua tôm” Võ Hồng Ngoãn (tỉnh Bạc Liêu) phân tích: “Bị đánh thuế chắc chắn doanh nghiệp sẽ hạ giá thu mua tôm nguyên liệu. Ngoài ra, do dịch bệnh trên tôm ở một số nước trong khu vực đang được khắc phục, cung cầu được cân bằng, nên giá tôm nguyên liệu trong nước dự kiến có xu thế đi xuống”.

Nông dân Nguyễn Văn Quận, ngụ huyện Cái Nước lo lắng, ở những vụ mùa sản xuất trước, tình hình dịch bệnh phức tạp, tôm chết người nuôi lỗ. Nay giá tôm mới nhích lên được chút ít, thì thông tin trên thực sự khiến nông dân lo ngại.

Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Cà Mau cho biết, hiện giá tôm nguyên liệu ở mức tương đối cao. Tôm sú loại 20 con một kg giá 290.000 đồng; loại 30 con giá 230.000 đồng; hay tôm thẻ chân trắng loại 100 con một kg giá bình quân 100.000 đồng…

“Giá tôm nguyên liệu trong năm 2015 sẽ giảm, nguyên nhân là do sự phục hồi của các nước nuôi tôm trong khu vực, đặc biệt là do ảnh hưởng từ hàng rào kỹ thuật, thương mại của các nước nhập khẩu, trong đó có Mỹ”, ông Châu Công Bằng, Phó giám đốc Sở Nông nghiệp tỉnh Cà Mau nhận định.

Theo Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, kim ngạch xuất khẩu tôm của Việt Nam năm 2014 khoảng 3,95 tỷ USD, tăng 27% so với năm 2013. Mỹ vẫn là thị trường nhập khẩu lớn nhất với kim ngạch 991 triệu USD.

Rủi ro khi Trung Quốc bất ngờ bị hạ lãi suất

Ngày 28/2, Trung Quốc tiếp tục giảm 0,25% lãi suất huy động và cho vay cơ bản. Động thái này diễn ra chưa đầy 4 tháng sau lần hạ trước và sớm hơn rất nhiều so với thời điểm giới phân tích khác dự đoán.

Động thái giảm lãi suất của Ngân hàng Trung ương Trung Quốc (PBOC) cuối tuần trước cho thấy nước này đang ngày càng dựa vào các chính sách nới lỏng tăng cường để kích thích kinh tế.

Việc này đã khơi lên lo ngại về hàng loạt vấn đề đang đè nặng lên nền kinh tế lớn nhì thế giới. Đó là thị trường nhà đất hạ nhiệt, dòng vốn rút ra khiến các nhà băng khó cho vay và mối lo giá cả đi xuống. Những việc này đang đẩy chi phí đi vay của doanh nghiệp lên.

"Động thái này rất bất thường, do nó diễn ra chỉ một tuần sau Tết Nguyên đán. Chính phủ đang muốn tăng niềm tin doanh nghiệp và thông báo chính thức rằng Trung Quốc đang bước vào thời kỳ nới lỏng", Li Huiyong - nhà kinh tế học tại Công ty chứng khoán Shenyin & Wanguo nhận xét.

Trung Quốc đã 2 lần giảm lãi suất cơ bản trong 4 tháng qua. Ảnh: QZ

Tăng trưởng của Trung Quốc đã giảm dần những năm gần đây, xuống 7,4% năm ngoái. Đây là tốc độ chậm nhất hơn 20 năm qua. Rất nhiều nhà kinh tế học đã dự đoán Chính phủ sẽ hạ mục tiêu tăng trưởng năm nay xuống quanh 7%.

Chính phủ được cho là sẽ thúc đẩy hoạt động kinh tế thông qua nhiều lần cắt giảm lãi suất và tăng chi chi cơ sở hạ tầng. Tuy nhiên, nhiều quan chức và nhà kinh tế đã cảnh báo hoạt động này tiềm ẩn nhiều rủi ro. Nới lỏng quá nhiều sẽ khiến khối nợ của các công ty và chính quyền địa phương tăng cao, làm ảnh hưởng đến kế hoạch giảm đòn bẩy tài chính, giảm dư thừa công suất và khắc phục tình trạng kém hiệu quả tại doanh nghiệp nhà nước.

Năm ngoái, PBOC tập trung nới lỏng có mục tiêu thay vì trên diện rộng. Nhưng họ đang ngày càng chịu áp lực từ giới lãnh đạo rằng phải giảm chi phí đi vay cho doanh nghiệp và kích thích tăng trưởng. Đợt giảm lãi suất tháng 11 năm ngoái là động thái đầu tiên trong 2 năm. Tiếp đó là quyết định hạ tỷ lệ dự trữ bắt buộc cho các ngân hàng tháng trước.

Hiện lãi suất cho vay cơ bản kỳ hạn một năm tại Trung Quốc là 5,35%, còn lãi suất huy động kỳ hạn tương ứng là 2,5%. Trong thông báo đi kèm, PBOC cho biết nguy cơ giảm phát đã khiến họ ra quyết định trên. Giá hàng hóa thế giới giảm cũng giúp họ rộng đường kích thích tăng trưởng bằng cách hạ lãi suất.

Như vậy, Trung Quốc đã gia nhập eurozone và Nhật Bản trong chiến dịch nới lỏng tiền tệ. Còn ngược lại, Mỹ chuẩn bị tăng lãi suất do kinh tế có nhiều dấu hiệu phục hồi.

Câu hỏi đặt ra hiện nay là liệu người tiêu dùng và các công ty Trung Quốc có tận dụng được cơ hội từ đợt giảm lãi suất này hay không. Các doanh nghiệp Trung Quốc đang cho thấy nhiều dấu hiệu xuống dốc khi phải đối mặt với nhu cầu yếu từ cả trong nước và nước ngoài, cũng như tình trạng dư thừa công suất trong toàn ngành.

Theo số liệu Chính phủ nước này công bố hôm qua, chỉ số sản xuất (PMI) của Trung Quốc đã co lại tháng thứ 2 liên tiếp trong tháng 2. "Tôi sắp phải trả rất nhiều khoản đến hạn và chắc chắn chẳng còn tâm trạng nào để mở rộng kinh doanh nữa. Lãi suất giảm hầu như không có ý nghĩa với tôi trong lúc này", Du Hanbing - một giám đốc doanh nghiệp tại Thâm Quyến cho biết.

Một nhóm khác cũng đang tìm nguồn vay lúc này là các hãng bất động sản. Thị trường nhà đất Trung Quốc - vốn đóng góp 25% GDP - đã xuống dốc hơn 2 năm nay. "Bên hưởng lợi trực tiếp từ việc giảm lãi suất sẽ là các hãng bất động sản và các tổ chức nặng nợ, như chính quyền địa phương chẳng hạn", Peng Junming – cựu quan chức PBOC nhận xét.

Thị trường bất động sản gặp rắc rối một phần do các hãng nợ nần quá nhiều, khiến việc vay thêm để hoàn thiện dự án gặp khó khăn. Tại Guangrao (Quảng Đông, Trung Quốc), nhiều dự án nhà đã bị bỏ hoang sau khi ngân hàng ngừng cho vay. "Chúng tôi đang cố nhờ Chính phủ can thiệp để lấy lại tiền", Guo Xiang - một chủ doanh nghiệp tạo Guangrao đã trả trước cho một căn hộ trong dự án cho biết.

Khi khách hàng sẵn sàng trả nhiều để lấy ít

Starbucks bán giá cao hơn với cà phê đã loại caffeine, còn khách hàng AT&T cũng phải trả nhiều hơn cho dịch vụ Internet không bị hãng theo dõi hành vi.

Tuần trước, AT&T đã ra mắt dịch vụ Internet GigaPower tại Kansas với chính sách khá gây tò mò. Khách hàng chỉ phải trả 70 USD một tháng nếu cho phép công ty theo dõi hành vi trên Internet, và 99 USD nếu không.

Đây là sự cải tiến khá thú vị của chiến lược marketing có tên versioning (nhiều phiên bản). Theo đó, doanh nghiệp thường cho phép người dùng lựa chọn sản phẩm với các mức giá khác nhau. Bản thường với giá cơ sở, giá cao hơn cho phiên bản đầy đủ, và thấp hơn cho phiên bản rút gọn.

Tuy nhiên, việc tính thêm phí cho sản phẩm thiếu một số đặc tính cũng có thể mang lại giá trị tương tự cho công ty và khách hàng. Rất đơn giản, bạn chỉ cần xác định một khía cạnh của sản phẩm mà bạn cho rằng một số khách hàng sẽ sẵn sàng trả tiền để tránh sử dụng hoặc loại bỏ nó. Chúng ta tạm gọi đây là "chiến lược sản phẩm loại trừ".

Cà phê Pike Place không có caffein của Starbucks được bán với giá cao hơn. Ảnh: Starbucks

Cà phê không chứa caffein là một trường hợp điển hình. Nhiều người uống cà phê không thích chất này. Dù chi phí loại caffeine khỏi hạt cà phê không quá cao, nó cũng làm tăng giá thành sản phẩm. Loại bỏ caffeine và tăng giá bán vừa đủ vẫn sẽ giúp bảo toàn lợi nhuận. Ví dụ, Starbucks bán cà phê Pike Place rang nguyên hạt giá 11,95 USD một pound và nhiều hơn một USD cho sản phẩm tương tự không chứa caffeine.

Cũng có trường hợp các công ty cung cấp "sản phẩm loại trừ" nhưng không tính thêm tiền. Ví dụ, các sản phẩm khử mùi của Mennen Speed Stick có mùi hương rất phong phú. Tuy nhiên, phiên bản không mùi (thường rất khó để tìm mua) lại có cùng một mức giá.

Tương tự như vậy, hãng dịch vụ đường ray Amtrak cung cấp các toa "không gian yên tĩnh" trên nhiều chuyến tàu của hãng, giúp hành khách tránh khỏi tiếng ồn từ các cuộc nói chuyện, gọi điện thoại hay những tiếng động khác. Dù vậy, giá vé khu vực này và khu vực thường là như nhau.

Loại bỏ một số các thành phần của sản phầm và nâng giá là mô hình tương tự "định vị đảo ngược", theo cách gọi của Youngme Moon tại Trường kinh doanh Harvard. Nhưng không giống mô hình đó, phương pháp loại trừ không bổ sung tính năng mới. Nó chỉ đơn giản là loại bỏ những cái hiện có. Mennen và Amtrak có thể tính giá cao hơn cho sản phẩm của họ.

Tuy nhiên, điều quan trọng là bạn phải làm rõ được sự trao đổi lợi ích giữa khách hàng và công ty. Nếu khách hàng không nhận thấy có lợi, họ sẽ tỏ ra bất mãn trên truyền thông xã hội với bất kỳ công ty nào họ cho là đang lợi dụng mình, hoặc chỉ đơn giản là từ chối sử dụng các sản phẩm của doanh nghiệp đó.

Khách hàng sẽ sẵn sàng trả tiền cho một "sản phẩm loại trừ" mà họ cảm thấy hợp lý và mang lại giá trị thực sự. Một cốc cà phê không caffeine thực sự tốt sẽ có giá trị hơn với một số khách hàng. Đặc biệt, nếu các nhà cung cấp nhấn mạnh sự cẩn trọng và chi phí để sản xuất ra nó. Speed Stick cũng có thể tìm cách giúp sản phẩm không mùi của mình dễ tìm mua hơn, và nhấn mạnh nó không đi kèm các chất phụ gia có khả năng gây dị ứng, để việc nâng giá trở nên hợp lý. Và một không gian yên tĩnh cũng sẽ khiến khách đi tàu sẵn sàng trả thêm tiền.

Phản ứng của khách hàng đối với chính sách của AT&T đang được coi là một cuộc thử nghiệm. Vì năm ngoái, công ty cũng tung ra kế hoạch tương tự ở Austin, và phần lớn mọi người chọn dịch vụ rẻ hơn, từ bỏ sự riêng tư để tiết kiệm tiền. Nếu người tiêu dùng cảm thấy đây là một thỏa thuận công bằng, chiến lược này có thể có hiệu quả. Nhưng nếu khách hàng ngay từ đầu đã cho rằng lẽ ra AT&T không nên theo dõi họ, và tức giận với việc trả thêm tiền để đổi lấy sự riêng tư, hãng sẽ phải đánh đổi bằng doanh thu.